序首：
香港「單車運動」中，夠竟在“單車徑”或“公路上”騎行時，所潛在的意外風險問題有多少呢？無論政府或各界朋友都會認為在單車徑騎行較為安全，但大家此終沒有意識到，在不同路面的情況下所潛在的意外風險問題？

筆者在此將會選擇一些常見意外風險問題與大家分享，雖然在單車徑騎單車固然安全，但在公眾假期節日裡，會多了些租單車的人仕享受單車所帶來的郊遊樂趣，而他們騎行的“安全意識”和“操控技術”及“平衡能力”都會較為缺乏和遜色一點。雖然他們並非都在單車徑或公路上高速而且危險地騎行，但他們多數沒有安全意識下，所引致或造成單車意外大大增加，無論平日或假日的單車徑或公路上都會潛在意外風險問題？主要引致意外起因大致有以下幾類個案。

內容：
“單車徑”騎行者所潛在的風險問題？
第一類：(“騎行路線”，通常騎單車人仕沒有靠左騎行意識，經常在單車徑的中央虛線行走，影響後面及迎面線的騎行人仕，令騎行人仕未能準確評估所選擇避開路線，繼而引導對方選擇錯誤路線或逆線行駛，導致意外發生)；

第二類：(“停泊單車”，通常在單車徑中央位置，將單車棄置在一群停泊等待或休息，甚至有些會在轉彎位或斜坡段或窄路口位置的地方停泊，沒有意識考慮在空礦和視線安全的地方停泊及靠路邊單排停泊，此問題後果將導致路面局部擠塞及可能引至兩邊的騎行人仕需要逆線繞道而行爭路，導致迎頭碰撞情況發生)；

第三類：(“停車 及 掉頭”，通常騎單車人仕沒有聆聽和視察路面前方和尾隨位置騎行者的安全距離時，突然緊急殺車或立刻掉頭，嚴重影響後面尾隨人仕及對面線的騎行人仕，造成前後碰撞或橫向相撞意外)；

第四類：(“騎行聊天”，通常一三四五人一字排開騎行，佔用整條單車徑闊度邊騎邊談，當逆線有單車行駛迎至才緊急殺車或避開，引致對方及後面騎行人仕，未能避開視線範圍外的騎行人仕，造成意外發生)；

第五類：(“跑步 及 散步”，有些人仕會使用單車徑作為跑步訓練場地或散步，但往往在中央虛線位置步行，在他們意識上希望騎單車人仕較容易留意到，但因為騎單車人仕未能準確評估所選擇避開路線，繼而選擇錯誤路線或逆線行駛，導致意外發生) ；在政府的交通安全須知當中建議，如果因沒有行人道時，請行人人仕在公路上或單車徑上採用逆線方向而行走較為安全，能視察迎面而來的駕駛者位置和距離。

以上在單車徑中只帶出部份經常發生的風險問題，還有較多問題存在呢！

“公路上”騎行者所潛在的風險問題？
第一類：(“路壆和坑渠”，通常騎單車人仕未能準確掌握在公路上左邊的路壆和坑渠保持距離意識，經常與左邊路壆保持不足一尺的距離或超過一米距離外騎行，影響後面的道路使用者，繼而引導駕車人仕選擇逆線行駛，亦因可能駕駛者遇上逆線出現車輛迎面而來，突然轉動軑盤返回主行車線道，反後果導致騎單車人仕被汽車碰撞至路壆造成炒車，嚴重些可能導致捲入車底，導致意外發生)；

第二類：(“安全島”，通常騎單車人仕未能準確掌握路經馬路上安全島的時間，因為當汽車駛至安全島前50米距離位置時，往往駕駛者因為感覺前方騎單車人仕速度過慢，繼而盡快加速爬頭，但駕駛者因未能準確判斷騎單車人仕的速度和距離，最終兩者同時間到達安全島的位置，更因為路面突然收窄，駕駛者住住會向騎單車人仕擦身而過，導致騎單車人仕撞跌造成意外)；

第三類：(“彎路位”，通常駕駛汽車人仕，在轉彎位的位置未能看清楚前方騎單車人仕，更因為有些駕駛汽車人仕或職業司機，熟悉當地路面情況和逆線所行駛的汽車流量，再加上心急關繫突然在彎路位逆線而行，沒有判斷逆線的車輛，最終因同時出現迎面而來的車輛，突然轉動軑盤返回主行車線道，反後果導致騎單車人仕被汽車碰撞至路壆造成炒車，嚴重些可能導致捲入車底，導致意外發生) ;

第四類：(“路口位”，通常駕駛汽車人仕未能準確掌握或留意出路口時遇見騎單車人仕，住住駕駛汽車人仕在小路出大路路口讓路時，因錯誤估計騎單車人仕速度，強行將汽車駛出大路，導致騎單車人仕橫向相撞或被汽車碰撞後，拋向逆線被捲入車底，造成意外發生)；

第五類:(“路面間罅位”，例如: 電車軌或坑渠蓋或石屎地之間黑色邊，通常騎單車人仕未能清楚留意或準確掌握路面上的罅位出現，當單車以相同平行線位置垂直線橫過罅位時，有可能被路面間凹凸罅位阻礙，令單車頓時失去平衡而造成炒車意外) ;

以上在馬路上中只帶出部份經常發生的風險問題，還有較多問題存在呢！如果騎單車初階人仕想踩踏單車出公路上時，請教一些有路面經驗的單車運動員或單車界資深前輩陪同，勿一時表現自我而意氣用事踩踏單車出公路上，一但發生意外，後果十分嚴重。

願各位“駕駛汽車人仕”和“騎單車人仕”在公路上或單車徑上，請留意潛在意外的風險問題！禮讓一刻、減少意外，讓大家平安到步。