致各位CMS Cycling讀者 :  2008年11月25日 第九輯

序首:

人生變萬無常，無時無刻都會遇到生離死別的情景，所以在埋頭苦幹工作時，也要抽空放鬆下，及回顧一下過去與現在，然後再暫時沉思享受一下靜悄悄的人生是否缺乏什麼……，還是賺了些什麼呢？

內容 :

今期內容：我會講述自己下半年度的單車人生。

[ 重拾編寫靈感 ]：

最近，我隊“香港CMS競單車隊”，請了兩位義務的單車朋友，為隊員拍攝了全新一輯車隊個人硬照和動畫！之後，我在後期電腦整理的過程中，學習了更多電腦執相技術，更引發我回顧以前的影像，從而再引起我執筆編寫的興趣。

我在下半年裡，已經很久沒再編寫Kenji日記了！一時間，很多香港單車朋友和中國自行車的朋友，都問候我比賽怎樣？他們同時，都希望可以繼續瀏覽我比賽時的生活點滴，他們也問何時再編寫Kenji單車日記呢？每次我也只好抱歉回應一切……其實，在這個年度裡，我真的無心情再編寫Kenji單車日記了。

其一，是因為無暇了；其二，是沒有靈感；其三，是沒有題材去創造和編寫了！因為，我個人覺得，每編寫一輯文章，都有其獨特之處，而且都需要有題材和靈魂存在，才能在文字間流露出感情和趣味性，讓讀者感受更深。所以，我本年度放棄了沒有靈魂的文章編寫！但因為這次拍攝和後期製作過程中，引發我一鼓澎湃的感情和靈感，繼續編寫的習慣。

 

[ 回顧倆兄弟在CMS單車隊 ]：

隨著，整理全新一輯車隊個人硬照和動畫結束後，更不斷回顧過去各位CMS隊員歡聚一堂的景象，亦令人懷念昔日的光輝。雖然，我們過去的歡聲笑語已經落幕，但明日歡天喜地的事情將再度重臨；隨之而來的歡欣事情，就由你我一眾新舊CMS隊員再重新演譯出來！

不解之緣下，我和兄長在CMS車隊裡，已經10多個年頭了，看著隊裡一切事情轉變(舊人換新人)，覺得自己好似成長了，但我倆的樣子永遠都給人印象年輕的感覺……

尤記得，當年我倆兄弟由年輕車手出道，分別在不同年代加入香港各大精英車隊WindMill Cycling Team ( 旋風 )、New Power Cycling Team ( 新威力 )、PEUGEOT Cycling Team ( 標致 )，直至CMS CyclingTeam ( 競 )。而每隊隊員之間的感情，都是同出一轍的，包含著一顆熱誠而誠懇的態度，來面對每次訓練和比賽來臨。

我倆在各大車隊裡，都扮演過不同的角色，由初學者不段成長，直至現在協助車隊事務。過去至現在的經歷，仍然歷歷在目！在過程中，真的有乃一班熱心和誠懇的前輩陪伴我們成長。

成長過程中，自己亦不斷以身作則，嘗試帶領創新，為車隊拓展新天地，雖然過程中經常碰釘子，但有益無害，更學會分析好壞事情。久而久之，我們學懂很多，但仍然不斷追求創新。

現在我倆再回顧過去的前輩時，他們已經退居二線，甚至已經退出車壇久未露面達10多個年頭了！近年間，那些前輩級選手又重頭湧現復出，是否東山再起呢？非也，他們只是以身作則，積極面對艱辛訓練和比賽，務求希望年輕一代更加積極進取，不輕易放棄。讓我領悟到運動是無分年齡、無分國界的，只要有信心，就會創造出夢想成真的道理。而有些單車前輩，還反過來敬重我們倆兄弟一直堅持熱愛單車運動，令我們更受寵若驚了，此終他們都是我們前輩，沒有他們以前開拓及帶領單車運動發展，都沒有我們這一代的成長！前輩們就是希望由我們這一代年輕人，利用新思維新方法，去帶領單車運動延續下去，創出不同的新天地！我亦相信每一個年代，都是這樣轉變和延續的……。

[ 忙於管理、告別訓練 ]：

在本年2008年中旬，我停頓了歐洲之比賽生活模式，回流返港創造新天地！由下半年開始，做了很多關於單車比賽前後的處理工作，而且每天對著電腦達8小時，更多於自己的單車訓練時間；但其實在電腦工作時，除了四分一時間是為了教班賺取生活費外，其餘四分二時間都是協助車隊聯系或組織海外之比賽事情，更利用電腦網絡向CMS隊員發放圖文並茂信息，提供更多單車資訊和訓練及比賽知識，最後的四分一時間，就收集有關單車資料作為明年推動單車活動所用。

[ 最舒暢的訓練價值 ]：

在2008年入秋過後，最舒暢的訓練，莫過於找到知心人一起訓練，也是我本年在香港首次與隊友復操系統化訓練的情節。

起初訓練都很辛苦的！尤記得，有一天與隊友 林啟俊先生在訓練過程中，都是很慢很慢的進行，點解很慢？因為，當日正準備在北潭涌至海下訓練的，而預定每圈45分鐘內完成，不過在首圈結束後，再查看時間，已經超過我們所預定的時間了！雖然很慢，但我們並沒有放棄，仍然繼續進行餘下的訓練距離。

在訓練過程中，更談天說地及回顧過去訓練和比賽情況，同時討論現時業餘單車手的訓練心態，不過講到這話題時，大家都異口同聲說了一句“已經不同了”！太現實了，為了利益才積極進取，而且什麼事情都是為錢看，比賽沒有出場費就不參加吧！來回旅程沒有車馬費就不去吧！隨著時代進步，讚助比賽是必言的事實，就因為這樣有可能，形成一種隨波逐流的新風氣模式，因為沒有錢，等於什麼都沒出色的？說到這裡，還是我們倆人未能與時並進呢？

其實，我倆在訓練時都有點辛苦和壓力！因為，他(林)又要工作又要讀書又要訓練；而我除了工作外，很多時都為了單車夢想，做一些義務的事情去領悟人生，有時也會感到吃力不討好效果，最終真的會令自己精疲力盡。

但我倆在參加比賽的時候，就相反沒有壓力，反而更加積極和起勁，因為比賽就是車手們的源動力，一旦只有訓練而沒有比賽，往往出現心理不平衡情況發生；相反過多的比賽而沒有訓練，又可能會出現心力交瘁、精疲力盡的出現，所以要適可而止去調配的。

[ 額外的獎勵和感受 ]：

相信訓練和比賽一樣，誰付出得多，誰就容易勝利。

大家都知道，誰在訓練過程中付出的人，往往都能踏上頒獎台獲得獎勵，而有機會在頒獎台接收這份獎勵的人，通常都以身體力行去面對種種艱辛訓練才有機會獲得！雖然，我下半年來埋頭苦幹處理個人和車隊事務，從而影響了訓練效果，不能在比賽中獲得前三甲名銜，理應沒有獎勵可言？不過，原來每個人都有不同的角色扮演，只要在演譯得淋漓盡致，機會總會有的。

隨著，中國區內所舉辦的賽事多了，CMS隊亦多了參加的機會了，無論贏輸與否，在賽場上都獲益良多。

其實，每次當我繼續埋頭苦幹處理車隊事務之際，也是給我學習的好機會，如何怎樣處理各種問題！久而久之領悟到更多事情，而且機會慢慢就在我身邊不斷湧現。

在2008年10月14日下午，我正在家中埋頭苦幹維修及保養自己的比賽單車之際，突然電話鈴聲響起，立刻忙於抹去手上骯髒的油漬，然後接聽。從電話聲中聽到原來是某單車公司的職員致電給我……內容中他問道：啊賢你現在踩咩Size車架(你騎多大的單車)，然後我回覆後，他說聲謝謝，然後就掛線！我當時覺得好奇怪，但沒有問道什麼原因，因為自己都在忙碌中，無特別理會。到了第二天15日早上，我在離島區剛結束教班工作後，電話鈴聲立刻響起！在聲音中又聽到，另一職員問道：你用多長鵝頸(龍頭)和多寬的把手，然後我又回覆後，他說聲謝謝，然後同樣掛線了？

其後，再到下午的時候，我正在香港上環區，忙於為隊員辦理機票訂購的聯系事情，突然電話鈴聲又再響起！這次也是同一單車公司職員致電給我，他又問道：啊賢你有空的話，現在可以過來上水區試單車嗎？當時我回答：我正在忙碌處理車隊事務，暫時無暇出席試單車，可否讓我完成事務後，才過來好嗎？還有，你們公司收幾點呢？他說：晚上7時正，無問題等你過來吧。

當我完成隊務工作後，已經是下午5時多了，我就在上環站乘坐港鐵前往上水站，通過一個多小時的行程，終於在傍晚6時半左右到達單車公司。到達後，職員正忙於整理其他業務！我就打招呼問候大家，同時詢問職員需要我來試那一架單車呢？之後職員揮手一指，更向我說道：這是我夢寐的戰車，漂亮嗎，試一試吧？我答道：這架單車簡直是完美配合，而且價值不菲呢！咁你是否需要用半年的工資才能買下這架單車呀？還是每月供款呢？職員再向我認真地說：這不是我的！這台TREK Madone 6.9Pro + Bontrager Aeolus 5.0全套專業單車版本，暫時全港只訂了一台，是老闆Jason為你比賽需要而訂造的……！這…這…這台單車是我的嗎？它，不是…我應該要用這個“他”來代表這個“它”，因為這才有生命力和感情存在。

他的價值超過我一年半的工資呀！我在歐洲參加職業比賽以來，都未曾踩過這樣頂級的專業單車，真的難能可貴。到現在我才知道竟然有人願意讚助價值不菲的單車，而且更靜悄悄特別為我訂製，可讓我在幾天後的“第3屆環滬港國際自行車大賽2008”發揮完美的比賽表現。

其後，單車公司的老闆Jason更打電話來問候我喜歡嗎？我自己就感到受寵若驚呢！因為，我接受了人家贈送的禮物後，理應是由我致電給他道謝！相反，他首先致電給我問候；他在電話中的聲音還比我更加喜笑顏開的。

由他們誠心為我籌備和配置，直至我試車的過程中，心靈深處流露出一份感恩，更心得體會到這幾年間所付出的一切，其實是有人留意著和看到的，從而鼓勵我繼續前行的動力。

這真是無言感激！感謝“鎮洋兄弟單車公司”，以及為我籌備和配置的各位職員們，感謝您！

[ 領隊 VS 隊長 VS 選手 VS 工作人員 ]：

今年2008入秋後，我最忙碌的比賽，就是“第3屆環滬港國際自行車大賽2008”，也是我本年度第一次參加的國際賽事，久未復操系統化之訓練了，雖然初期較為辛苦，但沒有因辛苦而放棄每一次的訓練機會。

賽前，我沒有怎樣好好休息過，因為，在每星期的時間裡，有3~4天都需在清晨6:00~11:00及晚間19:00~00:00進行教班工作(離島區/香港區)，而訓練時間只可以在中午12:00~17:30訓練，其餘時間就處理車隊其他事務，更親自到達單車聯會、酒店、單車店等等地方協助車隊處理事務，包括：(遞交報名表、申請辦理比賽証件、聯系、入住酒店安排、準備比賽行裝及工具、領隊會議)等等事宜！過程中不斷學習和領悟怎樣做好每件事情。

幸好，也有個別CMS隊員，自願協助我繁重而舟車勞動的事務，從而減輕我的工作壓力。另外，在每天比賽日當中，還需要處理車隊事務安排，包括安排：(酒店入住及退房、早午晚三餐、單車及行李運送、比賽資料分析、比賽戰術分析、賽後成績及競爭對手分析、領隊會議、投訴)等等事宜！在當時來說；以一個人的身份，扮演著不同角色，真的是應接不暇。所以，在處理問題時，有歡笑對答亦有遣責等等情況出現！但，對我來說：只要有充份而實質的理據，分析每件事情的來龍去脈，再加上有合理判斷和解釋讓隊員清晰明白，大家都會理解我當時所遣責的每個問題性……這是需要日積月累，而且每次用心去親身感受和理性分析問題存在，而不應將其它事情混淆來判斷事件。

[ 付出一切、不望回報，成功路就此開拓 ]：

連續編寫到這裡，我的精神又開始下降了，應該是最後……最後的！

回顧過去至現在，仍然是一名窮小子，而且看似一無所有！不過，但單車帶給我很多人生道理。所以一直以來，我最好的女朋友就是單車，除了單車，還有訓練、休息、比賽、再重複這個環節，這都是我人生的一切！

曾經，有些香港隊前輩更說我傻的！你有否想過居安思危的問題呢？其實，我都會思考和評估的，最重要是夠竟在單車上學習到什麼。

在離開香港隊這四年時間裡，一早已經耗盡了九年所儲存的獎學金！就連單車前輩洪松蔭先生，都問我這幾年間怎樣在訓練和比賽中仍可生存呢？另外，還有，每年在環南中國海賽事中，都遇見沈金康先生後，他一定問道你夠錢用嗎？但他這四年間都是重複的語調和眼神問候！但從來沒有怎樣……。

我向他們答道：我曾經都有憂慮過生活費，以及是否要成家立室的問題！但每次憂慮時，這些源動力就開始湧現，激發我不斷在比賽中賺取獎金外，還會教班賺取生活費，往往就這樣隨遇而安地渡過難關。至於，現階段照顧另一半的事情，跟本沒有可能去想，都是隨遇而安，隨緣啦！

這幾年裡，都是這樣將生活費不斷投放置單車訓練和比賽上學習，所以每次回港都需要教班賺錢，然後再出埠，這個生活環節不斷循環訓練、比賽、教班賺錢！所以，我長時期以來只會與單車渡過人生，還有親人。

我在想，如果當年沒有沈金康先生，我今天都不會走上這條得大於失的單車路！雖然，過程中不斷需要承受孤單和獨立處事問題！但反而更令我在自然條件下處之泰然，不須隨波逐流做了複制品，邁向自己更獨立的個性，而創出新天地。

[ 夢想和麵包，如何選擇呢? ]：

創出新天地之前，一定是有金錢和夢想並駕齊驅的！

我尤記得，在2000年正式由業餘訓練班子，加入全職訓練班子的初期，首半年的訓練期間，是沒有月薪收入的，過了半年後才獲得體育學院發放每月資助薪金港幣$500，到了2001年終於加薪了，每月有港幣$1000，直至在2002~2004年每月資助薪金更加到港幣$1500，還有少量比賽獎金，每年都有額外港幣$5000左右，以當時環境來說：出外訓練之飲食住宿行程費用，通通都是由單車聯會或體育學院全部供應，只要自己不亂花費，是足夠使用的，還有剩餘的就一點點儲存起來，作為退役後急時之需的生活費，至少可以在退役後維持一年的生活需要。

直至，在2004年離開香港隊後，所有資助物資一切都需要歸還給單車聯會或體育學院，包括：全套單車、服裝、眼鏡、心跳錶、行李箱、後備工作等等(除獎學金)。

在2003年年底，我也用了4個月時間去考慮是否退出香港隊，以及評估退出後的所存在的問題！與此同時，更約見體育學院的運動心理醫生。她對我說，理想和目標方向是需要自己決擇的，行行出狀元。但在面談尾聲時，她衷心告訴我一句：有金錢就有麵包吃，這就也是生存的定義；而夢想是空泛的燒錢行為，是不斷缺乏生存的定義，所以為了麵包就要放棄夢想，或者首先追求麵包，而有了更多的麵包時才能再追求夢想！最後，我還是決定放棄沒有共同理念的香港隊資源。

那個時候，開始重新考驗自己一生，踏上不明朗的新天地！同時，好好安排自己畢生積蓄和CMS隊資源，自資去歐洲繼續參加比賽，充實一下自己夢寐以求的夢想……。

[ 後話 ]：

人生最開心的事情，是能夠捐獻自己的一切能幫助到別人！無論是助人也好，接受協助也好，倆者都會從心中散發出滿心之微笑，這是最難能可貴而真實的人生價值。

有錢人和窮人一樣，只要誠懇捐獻和幫助到別人，就能找回開懷而歡樂的人生。

此致

梁志賢 (Kenji Leung)

CMS Cycling Team Athlete

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2008年 第九輯完 。