各位讀者您好！ 畢竟大家都喜歡單車運動？但此終都要為每天的生命麵包(金錢)而煩惱！有些時候因為生活需要，反而放棄龐大的單車費用開支，直此歿殺了自己對單車運動的熱誠！其實大家心裡是否真的想放棄單車運動呢？我相信最終你們心癮來潮時，亦會拿回殘舊的單車出來享受踩踏的郊遊樂趣！
香港CMS單車隊在眾人心目中，好像一隊有讚助商支持的強大單車隊？但在此澄清一件事情：香港CMS單車隊是一隊普通的(非眸利) 獨立單車隊，並非大家所想的職業單車隊，暫時並沒有商業讚助，全部海外訓練或比賽費用都是由各位CMS單車隊運動員自己承擔，但有個別比賽費用由領隊Louis Lui或其它單車隊讚助和協助，在此嗚謝過往讚助我們CMS單車隊的機構，(例如：澳門世紀單車隊及 Marco Polo Professional Cycling Team等)，及後希望更多其它地區性代表能邀請和讚助我們CMS單車隊，到它們的地方作賽，互相交流單車競賽運動。
我和CMS單車隊其他成員都致力地用心思去型造這個網頁和編寫某些比賽的情況、戰術、心得和想法！因此希望多些人接觸單車運動和帶動多些初學單車愛好者產生濃厚興趣，亦希望在網頁上尋找一些願意認識單車運動的商業讚助機構。
香港CMS單車隊海外活動中，亦會邀約其他單車隊成員，聯盟組合出外比賽，例如：參加 (中國、香港、澳門、台灣) 等地區的單車比賽，大家聯系組隊後，能在比賽中交流團結合作精神和戰術運用的技巧，雖然比賽費用自付，但都是享受一種交流競賽樂趣。
現在支持我們香港CMS單車隊的讀者中，是來自不同國家和地方和不同工作階層的朋友，暫時以我個人所知道分別有(香港、中國、澳門、台灣)等華人地區瀏覽，有些讀者遇見我訓練或比賽時都會作出支持和鼓勵或問候…！嗚謝讀者一直給我們支持和鼓勵的源動力，所以CMS單車隊仍然繼續給大家一些單車資訊和其他隊員的單車日記，因為大家都希望可交流單車心得和得到健康的單車運動。
比賽賽程 & 賽事情況：
今次我將會講述其中3場賽事，在比賽上面所遇到的心理障礙和衝線搶分時所出現的混亂情況，另外會提及我自己在訓練途中迷失方向！
22/05/2005
在荷蘭參加一場80km繞圈賽，在下午2:00pm舉行，每圈2.1km，共38圈，而路線不規則形狀，經過市中心街道，在市中心的街道上全部是石磚路，而石磚路的面積佔比賽路程的一半距離，離開市中心一邊是小上斜而另一邊則下斜，全程微斜坡只有200m長，終點線前200m需要轉一個90度角左彎，終點線路面較為挾窄，只能容納一輛巴士行走，雖然路寬5m但兩旁是凹凸起伏的石磚路面，而終點線後50m距離，需要轉一個U形角度的左彎，在這裡都是很慢的速度進入(20km/h)，然後出彎再加速到50km/h，間中在大街空隙中出現橫切風(側逆風)，開賽10km距離不久，我因為身體疲勞和心理未能準備作賽下，而自動退出比賽，而Marco Polo Team其中兩名隊友在總成績排第二和第七，賽後隊友亦問候我為什麼未能完成比賽！
另外我這場比賽未完成更加上全日沒有訓練，所以自己踩踏著單車回家作為訓練，賽後我向他們問清楚回家的路程怎樣走？當時與他們還需要看地圖及用白紙寫下每個城鎮的名稱，讓自己明確知道那個方向，之後我的隊友全部各自坐車回家！ 其實當時都有點怕迷失方向，因為在比賽地點至回家的路程需要70km距離左右，再加上我對這個比賽地方是第一次踏足的，所以中途有幾個位置都迷了路的，到了其他城鎮再折返，在地圖上看的是荷蘭文，但路牌的指示是德文，因為需要途經德國邊界，有些地方唯有看大約的譯名 (例如某地區名：荷蘭文Kleef，而德國文Kleve)，還更需要靠隊友之前曾經提及過：(需要途經兩條河流，兩段火車軌和一條大型紅色行車吊橋等等)，所以一直尋找和觀察，再朝著那個方向進發，最後在德國Goch的地方，真的迷路了，因為在地圖所記錄，在城鎮Goch這裡還有30km距離就能到家，但還需要經過另一條河流。
這時已經晚上7:30pm，還需要過一條河流，我在這裡尋找了10km距離都未能遇見河流和那個城鎮的名稱？最後問途經的路人！ 我第一句問：Can you speak english language？(你能否說英語？) 他向我揮手…！ 噢…！真糟羔…！ 我的英語能力已經十分差，這時候我真的不知點算好？ 我更不懂德文…！他是德國人，我們當然(雞同鴨講)，最後我拿出我的自畫地圖，向他指出這個地點名稱，他用德國語言告訴我和用雙手做身體語言，最後我大約理解他的意思和方向，再沿他的指引向前進發，過了5km距離左右終於尋找到我想去的城鎮名稱，之後再進入了荷蘭邊界，向著自畫地圖上的名稱邁進，再過了最後一條河流，在晚上8:45pm才到達家裡，我的隊友和他的家人在等我，問我踩到那裡去，我只好說中途迷路了，哈哈。
原本路程只需要70km距離，但最後因為靠自己摸索和尋找，變成90km距離左右，真係有苦自己知…！所以一出現問題時，就應該立刻尋找朋友去幫助你解決問題，無論雙方語言不同，但都不需要害怕，總比自己在摸索和尋找好，最後可能到天亮都未能解脫。
28/05/2005
在荷蘭參加一場80km繞圈賽，比賽在傍晚7:30pm舉行，每圈2. 2km，共36圈，每6圈有一次分段衝刺獎金，分別前8名運動員，全程共需1小時51分27秒，平均速度42.5km/h，每圈有一段700m微落斜(石磚路)，和500m上斜(1：12斜度)，全程賽道是不規則菱形賽道，在1km平路段是順風狀態。
開賽第一圈，我已經嘗試與5名運動員突圍，但第二圈平路被大組追趕，之後在車群中等待機會再嘗試突圍，到了初段第10圈，我與兩名Marco Polo Team隊友和兩名其他隊伍的運動員成功突圍而出，我們當時共5人配合，其後突然還多兩名車手追上我們一起去配合，當時已經共7人，但配合時並不理想，因為很多都不願意配合，其中有兩名車手只尾隨於我們這個小組，而不一同配合領放，當分段衝分時，他們兩人更奮勇向前衝，爭有利位置衝分拿分段獎金，我們亦嘗試擺脫他們倆個，但未能成功，最終我的們這個小組在最後10圈時，因為未能配合理想下被主車群追趕了，之後我和另一個隊再等待另一次機會， 每次我和隊友都不用說話，好像知道大家應該什麼時候再突圍，我感覺好似心靈相通 (其實高水平的溝通方法是這樣做的)， 去年我亦曾經在其他比賽中與他一齊突圍成功過。
到了最後6圈，我心知隊友想作最後一次突圍，我們立刻與5名運動員成功在爬坡段突圍，雖然這組人全都付出百分之百的能力，但最後3圈主車群的追趕速度相當快，最後再次被大組追趕，同時間另外一組車手立刻再突圍，但我和隊友再無能力加速追隨及反抗了，雖然最後主車群還在追趕，但已經太遲了，最後我的名次在30名左右，賽後我的隊友感到無奈，但我已經感覺盡了全力，只是錯失機會而言，我在分段衝線衝得兩個第二名，得到少許獎金，而我的隊友還比我高獎金，隊友跟我說： 我的分段名次獎和獎金應該還要高，不只這個名次和數目，可能大會計算錯誤，但在比賽時我真的很辛苦，都未能可以清楚去記得每次衝分的名次。
其實整場賽事戰況好混亂，因為我們在第二次突圍時，追趕了被淘汰的車手一圈，但這些被淘汰的車手不單沒有退出比賽，還與我們突圍小組一起配合和搶分段衝線，所以在衝線一刻我都不知道那個車手是真的突圍中，那個是已經被淘汰…？
29/05/2005
在德國參加一場84km繞圈賽，比賽在下午3:00pm舉行，每圈1. 2km，共70圈，全程共需1小時57分38秒，平均速度42.1km/h，而每圈路線是一上一落(四方形)，斜度有(穗禾苑初段斜度)，終點在斜路頂350m處，難度一般，但雖要較多體力應付，因為每次上斜的速度達30km/h，我試過最辛苦在車群尾部時，上斜車速達到42km/h，好像衝終點的感覺狀況，不好受，每圈只有下斜坡時才有得休息舒緩一下，但下斜的時間只有30秒左右，所以初段不久很多車手，因為辛苦和未適應節奏而放棄。
其實開賽後前10圈，自己真的有念頭想放棄比賽，主要放棄原因是自己沒有目標在比賽，更因為感到沒有機會贏和拿不到獎金，所以感覺辛苦時而放棄，但比賽途中突然回想這是幫我訓練的好機會，因為每圈都要爬350m的小斜坡，全程需要衝70次上斜，如果自己的訓練一定不會這樣做，再加上賽前有一對德國熱情的老夫老妻，向我問候和鼓勵，還問我能否完成比賽？當時我答應該能應付，所以我不能丟面於他們面前，所以當時又產生正面比賽的念頭。
在每次辛苦想放棄的時候，我都會想不同的方法去堅持比賽，在比賽中途有時候自己又想到，如果退出後，需要等他們最少一個小時賽程，之後可能會感到好寒冷或者又想到今日浪費了比賽和訓練，又或者在這裡等他們比賽又感覺不好意思，所以每次都有理由繼續堅持比賽，雖然之後在辛苦時又想放棄，但此中想到主車群不會經常快速行走，總是有慢的時候比我休息， 所以自己沒有放棄，繼續完成全程比賽，反反覆覆大約十多次想放棄和繼續，但每次都有藉口堅持繼續比賽，所以一直在比賽同時，又一直在想放棄，在兩者之間爭扎求存，最後都沒有放棄，直至到比賽完成，賽後雖然感覺沒有好的成績和感覺肌肉疲累，相信這是正確的選擇，其實全程賽事只是自己的心魔放棄，并不是疲倦影響而放棄。
